PROTOTYP – SAPFIR LOCO bol špeciálne vyvinutý na tento konkrétny druh koľajového pluhu, nakoľko sa často stávajú požiare v motorovom priestore ako i na rozvodovkách náprav. Každá spoločnosť ktorá vlastní lokomotívy alebo koľajové stroje má skúsenosť s požiarom. Vo väčšine prípadov tie požiare končia totálnou škodou ako bolo i v prípade tejto lokomotívy. Jej rekonštrukcia a výpadok na obdobie cca 2 rokov stáli spoločnosť TSS Grade cca 60 miliónov Kč. Preto sme boli požiadaný vymyslieť autonómny systém hasenia, ktorý nezamrzne v zime a funguje automaticky aj v lete keď sú vysoké teploty. 

Navrhli sme systém hasenia pozostávajúci s troch hasiacich systémov a troch teplotných čidiel. Nakoľko pôvodný návrh nám klient upravil iba na teplotný senzor prednej rozvodovky. Motor je vzduchom chladený a odhadovaná teplota v motorovom priestore sa pohybuje okolo 100°C. Preto na obdobie pol roka sme Teplotný senzor v motorovej časti nechali fyzicky zablokovaný voči automatickému haseniu. V prípade požiaru by sa spustil iba alarm a posádka lokomotívy by podľa uváženia manuálne spustila hasenie. 

Samotný test priebehu teploty pri práci lokomotívy prebehol počas letných horúčav úspešne. Ani za polrok prevádzky sa teplotné čidlo (110°C) neaktivovalo falošným poplachom. Čo znamená, že ani v najväčších horúčavách v letnom období neprekročí teplota v motorovom priestore 110°C.

Pri prvom plánovanom kontrolnom servise hasenia sa odstránila manuálna zarážka na teplotnom senzore motora a systém hasenia motora bol uvedený do automatickej prevádzky.

Na priloženom videu si môžete pozrieť prvý kontrolný servis hasenia. Na senzore motora ešte bol manuálne blokovaný automatický mód hasenia.